第九章 美国援助欧洲复兴 遏制共产主义 1948 (下)

苏联不仅自己不参加，还阻扰东欧国家参加。马歇尔计划一开始向欧洲大多数国家都开放。捷克斯洛伐克也想得到美国援助。斯大林认为，美国的资本注入东欧和苏联要在东欧建立苏维埃政权的目标有根本的矛盾。斯大林召集东欧首脑在波兰开会，共同抵制马歇尔计划。苏联从共产主义意识形态的立场出发与美国为敌的本质，逐渐暴露出来。直到封锁西柏林事件爆发，苏联与美国开始了两种制度的“博弈”。

二战结束后，斯大林忘恩负义，与美国盟友为敌，发动企图扼杀美国的西柏林封锁。根据协议，苏联军队占领了柏林东部，柏林西部由美、英、法三国占领，柏林地面交通由苏联控制，西方有权使用从美英占领区直通柏林的三条空中走廊。1948年6月24日，苏联企图把美国，英国，法国从柏林赶出去，封锁了所有进入西柏林的地面道路。西柏林位于共产党控制的东德区内。每天至少要消耗4500吨物资才能维持基本的生存。当时西柏林的存粮只够支持35天。苏联对西柏林的封锁引发了一场人类有史以来最大规模的空中运输行动。

斯大林以武力封锁西柏林，也是试探美国外交政策的底线。美国怎么办？杜鲁门忧虑如果以武力对抗苏联的封锁，则可能发生冲突，引发美苏大战，他没有与英国法国磋商找苏联谈判。也不同意驻守德国占领区的美国将军卡里的意见，卡里建议马上派出大批装甲车队去保卫通道运输。杜鲁门只软弱同意用巨量空运来对付封锁。杜鲁门软弱，面对苏联的咄咄逼人的攻势，消极应对。结果让斯大林探到底线。

1948年6月26日，代号为“运粮行动”的空运作业正式开始。美国向西柏林空运食物、燃料和其他供给，不是一次，而是每天，只要苏联不解除封锁，就一直继续下去。空运十分艰巨。西柏林有250万人口，要想用空运方式，为这么多人提供足够食物、药品、衣服和急需的煤炭，每三分半钟就要有一架飞机起飞，24小时不间断。美、 英、法三国空运力量组成了暂编空运特遣队，搭建起一座“空中桥梁。

美国以极大魄力毅力，柏林空运持续了一年多，（在苏联宣布解除封锁后，空运还持续了几个月）美国得到英国和法国支持。美、英、 法三国总共执行了28万次飞行，空运物资250万吨。苏联封锁虽然没能扼杀美国，美国却付出巨大的人力物力财力代价。损失只在美国一方，苏联毫无损失，也没受到任何惩罚。

封锁持续了将近一年。柏林危机，杜鲁门虽然当机立断，但是他在苏联威胁面前，不够强硬。杜鲁门理应听从卡里将军的意见，用武装保卫来对抗封锁，以硬碰硬，同时不放弃强硬的谈判。1949年5月11日，苏联停止对西柏林封锁，斯大林企图把美国、英国、法国赶出柏林失败。世界航空史上规模最大和持续时间最长的柏林大空运，随苏联和西方达成的协议而告终。柏林博弈，是美苏冷战的预演。以苏联停止封锁告终。

锺闻曰：极权主义者习惯了对人民的强悍，人民的唯唯诺诺形成了极权统治者的心理定势，强悍是他们的词典里唯一的语言。他们自然把这种强悍带到国际政治舞台，试图用强悍给他们带来利益。杜鲁门的以空运对封锁，固然是一种“示弱”的表现，但是，也展示出美国和盟国对抗共产主义的韧性。美、英、法三国强大的空中力量不仅成功挽救了西柏林——这个东、西方对抗的桥头堡，并且震慑了苏联人。柏林空运模式，避免了正面冲突。对削弱和瓦解极权主义，并无作用。消弱和瓦解极权主义，需要建立强大的共同防御联盟。